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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Qinzhou到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 440 | 460 | 460 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 420 | 640 | 840 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
在码头上，吊车、堆积如山的货物、装卸工人震天响的劳动号子……一提起港口，人们的脑海中就会浮现出这样传统的场景。而在青岛港（Qingdao）全自动化集装箱码头，一切传统的印象都被彻底颠覆。
据丹麦海事咨询公司SeaIntel的数据显示，2017年第二季度，全球前18大班轮公司的准班率较上一季度增长2.3%，落定在74.6%。然而，与去年同期的85%相比，则下滑了10.4%。万海航运排名第一。
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